24.03.2022., 25.03.2022. Группа: 206.
Предмет: Устройство и эксплуатация заправочных станций.
Выявление и устранение неисправностей заправочного
оборудования.
При эксплуатации
заправочного оборудования могут возникать неисправности, для устранения которых
требуется помощь квалифицированных техников, хорошо разбирающихся в конструкции
и особенностях работы насосного блока.
Возможные неисправности моноблока:
Проявление
Возможная
Метод устранения
неисправности
неисправность
1. Насос не качает 1.
При установке Удалить
заглушку
насоса не удалена
защитная заглушка
2. В резервуаре нет
Заполнить резервуар
топлива,
подсос топливом
воздуха
3. Не держит
Проверить
обратный
клапан на обратный клапан
всасывающем
В случае неисправности -
трубопроводе
заменить
4. Приводной ремень 1.
Отрегулировать
насоса ослаблен
натяжение ремня;
2.
Заменить ремень
5. Течь во
Проверить трубопровод
всасывающем между резервуаром и
трубопроводе
ТРК на герметичность.
Включить
ТРК и убедиться
в отсутствии пузырьков
воздуха в
индикаторе.
6. В поплавковый
Удалить инородные
клапан сепаратора
примеси
воздуха попали
инородные примеси
2. Слабый напор 1. Фильтр забит Прочистить фильтр. Если
это
топлива инородными
невозможно – заменить фильтр
примесями.
2. Клапан заблокирован
Удалить инородные материалы
инородными из под клапана и их
посадочных
материалами
седел, если есть неустранимые
повреждения
– заменить
клапан в сборе.
3. Внутренняя
Удалить царапины
поверхность корпуса
наждачной бумагой. Если это
помпы поцарапана
невозможно – заменить помпу.
песком или другими
абразивными
включениями.
4. Зазубрины на Развернуть лопатки на 180
рабочих кромках
градусов. Если изношены оба
лопаток. конца лопаток – заменить
их.
3. Повышенный шум 1. Сломаны лопатки. Заменить лопатки.
2. Клапана работают
Отремонтировать клапана.
ненормально.
3. Забит фильтр.
Прочистить фильтр.
4. Обратный клапан
Отремонтировать клапан.
работает ненормально.
4. Течь топлива через 1. Повреждены Заменить уплотнения
уплотнения. уплотнения.
2. Не затянуты Удалить все болты,
проверить
болтовые соединения
состояние уплотнений,
затянуть
болты по диагонали.
5. Недостаточная 1. Клапан не Отрегулировать
требуемое
скорость выдачи отрегулирован на давление установочным болтом.
топлива. должное
давление.
6. На отсчетном 1. Течь топлива к Если повреждено резиновое
устройстве фильтру через уплотнение клапана -
появляются гнездо
обратного заменить
клапан на новый.
показания при снятии клапана со стороны
пистолета с ТРК и выпуска.
выключенном насосе.
2. Помпа засасывает Проверить подающий
воздух.
трубопровод на герметичность.
7. Насос не может 1. Корпус помпы и Заменить изношенные детали.
закачать топливо. лопатки изношены
или повреждены.
8. Помпа подклинивает 1. Подклинивает вал Заменить помпу.
или не вращается ротора.
совсем. 2.
Электродвигатель Убедиться в
исправности
не вращается.
электродвигателя и правильном
натяжении
приводного ремня.
Проверить наличие питающего
напряжения
и его величину.
3. Закусывает
Заменить лопатки.
лопатки.
Неисправности измерителя объема:
Проявление Возможная Метод устранения
неисправности неисправность
1. Расходомер 1. Наличие воздуха. Проверить герметичность
не тарируется
трубопровода и исправность
насоса.
2. Из-за
попадания 1. Тщательно
осмотреть
воды внутренние
измеритель и удалить воду.
части измерителя
2. Заменить все заржавевшие
подверглись
части и т.д.
коррозии. 3. Удалить воду из резервуара.
3. Посторонние
Тщательно осмотреть измеритель
примеси в топливе.
если трущиеся части имеют
задиры – заменить их.
4. Трущиеся части
Заменить изношенные части
изношены. на новые.
5. Течь через седло
Заменить корпус, так как седло
клапана.
клапана установлено в нем
специальным образом.
6. Течь через 1. Тщательно
осмотреть тарелку
тарелку поршня если трущиеся части имеют
задиры – заменить их.
2. Если тарелка поршня
изношена – заменить ее.
2. Измеритель стучит 1. Регулировочный винт Повернуть регулировочную
ограничивает
головку против часовой стрелки
движение поршня. до устранения стука.
2. Ролики на
Разобрать и очистить. Если есть
эксцентриковом валу
неустранимые повреждения -
забиты посторонними
заменить
примесями.
3. Изношены ролики на
Заменить ролики.
эксцентриковом валу.
4. Подшипники
Заменить корпус и коллектор
скольжения корпуса и так как подшипники
коллектора изношены.
установлены в нем специальным
методом.
3. Измеритель вращается 1. Поворотный клапан Установить поворотный
не в ту сторону (против установлен неправильно. клапан правильно.
часовой стрелки, если
смотреть сверху на
измеритель).
4. Течь топлива. 1. Кольцевые уплотнения Заменить уплотнения.
разбухли или повреждены.
2. Болты не затянуты в
Правильно установить
должной мере.
уплотнения и проверить
затяжку болтов.
3. Поврежден
сальник. Заменить сальник.
Неисправность катушек электромагнитов -
подать напряжение на катушку. Металлический щелчок сердцевины электромагнита
сигнализирует об исправности катушки;
Низкое напряжение питания
электромагнитов - Напряжение не должно быть меньше 85%от указанного на
информационной табличке клапана;
Неправильное давление рабочей
жидкости - проверить рабочее давление, оно должно находиться в диапазоне,
указанном на информационной табличке клапана;
Течь рабочей жидкости - разобрать
клапан и очистить все части. Заменить неисправные части запасными.
Кран не открывается: Давление насоса
может быть слишком низким для преодоления усилия пружины тарельчатого клапана.
Если давление насоса не может быть
увеличено, отсоединить кран, удалить шарнирное соединение с фильтром, перевести
рычаг в открытую позицию и нажать шток для освобождения тарельчатого клапана.
Кран не отключается автоматически:
Разряжение в вакуумной камере слишком низкое для автоматического отключения
крана.
При работающем насосе полностью
нажать рычаг, чтобы проконтролировать достижение максимального потока топлива
через кран. Убедиться, что вакуумный канал не имеет повреждений, крышка
вакуумной камеры не повреждена и фильтр чист. Устранить причину падения
разряжения в вакуумной камере.
Кран постоянно отключается: Вакуумный
канал заблокирован.
В первую очередь проверить, что шарик
в шаровом клапане свободно перемещается. Установить это можно встряхиванием крана
по характерному звуку. Для очистки вакуумного канала необходимо продуть его
сжатым воздухом.
Устранение неисправностей топливораздаточных колонок:
Колонки топливораздаточные должны
иметь газоотделитель, индикатор, фильтрующее устройство номинальной тонкостью
фильтрации для бензина - 100 мкм, для дизельного топлива 20 мкм. Вероятность
безотказной работы колонки должна быть не менее 0,8 за 100 ч работы при
номинальном расходе. Средний ресурс до первого, а также между первым и вторым
капитальным ремонтами, должен в 2500 раз превышать номинальный часовой расход.
Двигатели, электроарматура и электроаппаратура колонок должны быть
взрывозащищенными.
Гарантийный срок выпускаемых колонок
18 мес. со дня ввода в эксплуатацию при условии, что объем пропущенного топлива
не будет превышать в 1000 раз номинальный часовой расход.
Колонки маслораздаточные должны
соответствовать показателям ГОСТ. Насосы колонок при высоте всасывания не менее
3 м должны обеспечить номинальный расход масла при высоте раздаточного крана
над уровнем земли 2 м и при расположении отдельных блоков колонки на расстоянии
до 20 м. Номинальная тонкость фильтрации колонок не более 250 мкм.
Колонки с дистанционным управлением
должны иметь блокирующее устройство, исключающее возможность пуска без
установки указателя разового отпуска в нулевое положение.
Сливные устройства состоят из
приемных патрубков с быстроразъемными муфтами, сливного фильтра с
гидравлическим затвором и сливной трубы.
При проектировании сливных систем
следует иметь в виду, что в основе экономичной работы всей системы, должно быть
соблюдение установленных нормативных сроков слива нефтепродуктов из автомобильных
цистерн.
Для выдачи топлива и масел
потребителям применяются топливораздаточные, смесераздаточные и
маслораздаточные колонки различных конструкций. Основной задачей колонок
является выдача потребителям задаваемых доз топлива или масла с требуемой
точностью (погрешность отпуска дозы не должна превышать ±0,5%).
На АЗС и АЗК используются, в основном,
топливораздаточные колонки, управляемые дистанционно с помощью специальных
пультов дистанционного управления либо с помощью специальных автоматизированных
систем, в том числе и систем безналичного отпуска нефтепродуктов.
Несмотря на многообразие
конструктивных исполнений, все типы и модели топливораздаточных колонок имеют
общие узлы и детали. Рассмотрим схему топливораздаточной колонки и ее принцип
действия на примере топливораздаточной колонки модели 1ТК-40 (подача 40 л/мин)
с электромеханическим задающим устройством.
Задается требуемое количество
топлива, при этом включается электродвигатель колонки. Под действием разрежения, созданного
роторно-шиберным насосом, топливо из резервуара поступает по трубопроводу через
фильтр и нижний обратный клапан, фильтр в роторно-шиберный насос. Насос подает
жидкость в отделитель газа, верхний обратный клапан, поршневой счетчик жидкости,
поворотный прозрачный индикатор, раздаточный рукав, кран и в бак автомашины.
При поступлении жидкости в газоотделитель
скорость протекания ее резко снижается, одновременно происходит изменение
направления потока, в результате чего из жидкости выделяются воздух и пары
топлива. Воздух скапливается в верхней полости корпуса газоотделителя и через
жиклер, вместе с некоторой частью жидкости, и сливную трубку попадает в
поплавковую камеру, где воздух и пары через воздушную трубку выходят в
атмосферу, а часть жидкости попадает через сливную трубку обратно в фильтр.
Жидкость, поступая в счетчик, перемещает попеременно поршни счетчика жидкости,
связанные с коленчатым валом и передающие ему вращение. Коленчатый вал, в свою
очередь, передает вращение на счетное устройство, имеющее два циферблата
(передний и задний), на каждом из которых установлено по одной стрелке, которые
совершают один оборот при отпуске 100 л горючего.
На передний циферблат выходит окно
шестибарабанного суммарного счетчика, который показывает нарастающий итог
количества отпущенной жидкости в литрах.
По окончании выдачи дозы жидкости,
что видно по стрелочному указателю, дозатор через импульс задатчика
автоматически отключает электродвигатель колонки, а нажатием на кнопку сброса
стрелку возвращают в нулевое положение.
Техническое обслуживание колонок на
АЗС можно подразделить на ежедневное, профилактическое и сезонное.
Износ различных деталей оборудования
является основной причиной нарушений в работе топливо- и маслораздаточных
колонок. Серьезные нарушения могут произойти по причине коррозии металла. Износ
происходит неравномерно и может быть определен по падению производительности,
нарушению тарировки, изменению показаний счетного устройства.
Технически обоснованных норм износа
оборудования нет, но опыт эксплуатации показывает, что в зависимости от
количества прокаченного через ТРК топлива и времени эксплуатации можно
установить некоторые межремонтные нормы.
Техническое обслуживание колонок
проводят без вскрытия опломбированных механизмов. Следует предотвращать
появление течи топлива и подсоса воздуха.
Не реже чем один раз в неделю следует
промывать сетки фильтра, а при снижении производительности -- чаще.
Необходимо в процессе работы следить
за герметичностью сальников насоса и счетчика жидкости, чистотой топлива и
масел, поступающих в колонки, так как посторонние твердые частицы могут
повредить или заклинить счетчик жидкости и тем самым вывести колонку из строя.
В силу указанного необходимо следить за состоянием фильтра колонки, засоряющегося
механическими частицами.
Колонка работает с постоянно
заполненным раздаточным рукавом. Отсечной клапан раздаточного крана при
неработающей колонке не должен допускать течи и даже капель.
Электродвигатели, пусковую аппаратуру
и прочие электрические устройства осматривают и налаживают не реже одного раза
в год. Профилактические осмотры электропроводок проводятся:
- при открытой прокладке изолированных
проводок на роликах или изоляторах - один раз в месяц;
- при скрытой прокладке осмотр
соединительных коробок один раз в три месяца;
- при прокладке проводов в
изолированных трубках с металлической оболочкой - один раз в три месяца;
- при открытой прокладке освинцованных проводов
один раз в три месяца;
- при прокладке проводов в стальных
газовых трубах - один раз в три месяца.
Ремонтировать электрооборудование
можно только при отсутствии напряжения в электрической цепи. Электрическое
оборудование (электродвигатели, магнитные пускатели, выключатели, штепсельные
розетки) не перегружается током выше допустимого значения, указанного в
документации. У магнитных пускателей, рубильников и предохранителей
осветительной и силовой сети наносятся четкие надписи с наименованием
присоединения и указанием величины номинального тока.
Однопроволочные провода сечением до
10 мм2 и многопроволочные провода до 2,5 мм2
присоединяются к токоприемникам без наконечников; однопроволочные провода
сечением более 10 мм2 и многопроволочные провода более 2,5 мм2
снабжаются наконечниками. На находящихся в эксплуатации электрических
измерительных приборах должны быть клейма государственного доверителя.
Один раз в год измеряют сопротивления
изоляции электрической сети. Сопротивление изоляции вновь смонтированных или
прошедших капитальный ремонт элементов электрических сетей на участках между
двумя сменными предохранителями должно быть не менее 1000 Ом на каждый вольт
рабочего напряжения. Сопротивление в 500 Ом и менее считается недостаточным.
При измерении сопротивления изоляции в силовых цепях приемники электроэнергии
отключаются.
Электродвигатели с двойным
напряжением 220/380 В, можно включить в сеть 220 В только при соединении
обмоток статора в треугольник, а в сеть 380 В при соединении обмоток статора в
звезду. Нарушение этого правила может привести к повреждению электродвигателя.
Не допускается устанавливать
рубильники в среде, насыщенной парами, пылью, в местах не защищенных от
атмосферных осадков, брызг воды, а также во взрывоопасной среде.
Указанные нормы позволяют
организовать обслуживание и ремонт колонок по планово-предупредительной
системе.
Техническое обслуживание колонок -
это комплекс технологических операций, имеющих целью предупредить
неисправности, что достигается периодическим контролем за чистотой и состоянием
отдельных деталей, узлов и агрегатов и их своевременным креплением,
регулировкой и смазкой.
Техническое обслуживание обеспечивает
высокопроизводительную работу АЗС, уменьшает потребность в ремонтах, удлиняет
срок службы, сокращает расход запасных частей и поддерживает оборудование в
технически исправном состоянии.
В соответствии с
назначением и характером выполняемых работ существуют три вида ремонта
колонок:
- текущий;
- средний;
- капитальный.
Текущий ремонт предусматривает частичную их разборку,
восстановление или замену изношенных и поломанных деталей. Потребность в текущем
ремонте выявляется при профилактическом обслуживании и в процессе
эксплуатации. В процессе ремонта проводятся необходимые регулировочные работы.
Средний ремонт предусматривает замену или восстановление
одного или нескольких узлов (агрегатов), а также базовых деталей с выполнением
технологически более сложных, чем при текущем ремонте операций.
Текущий и средний ремонт проводятся
непосредственно на месте установки колонки. При этом желательно не разбирать
узел (агрегат), вышедший из строя, а заменять его новым, отремонтированным, из
обменного фонда. При таком методе ремонт ускоряется, а вышедший из строя узел
(агрегат) ремонтируется в более удобных условиях в мастерских.
Капитальный ремонт имеет целью восстановление всех
технических параметров. При капитальном ремонте колонка подлежит полной
разборке и ремонту или восстановлению всех узлов. Капитальный ремонт, как
правило, ведется в мастерских или на заводе.
Текущий и средний ремонт обычно
осуществляется силами слесарей- механиков, обслуживающих АЗС. Рабочее место
слесаря-механика должно быть оборудовано всем необходимым для обеспечения
качественного и быстрого проведения технического обслуживания и ремонта. На
нем должен быть установлен слесарный верстак с тисками, стеллаж для хранения
деталей и узлов, комплект слесарного, монтажного инструмента и приспособлений,
образцовые мерники 2-го разряда вместимостью 10 и
В интересах наиболее четкой
организации и лучшего проведения ремонтных работ обычно придерживаются
следующего порядка:
- определение неисправностей;
- установление последовательности
разборки;
- разборка оборудования на узлы и
детали;
- выявление характера и величины
износа деталей, их отбраковка и определение деталей, подлежащих замене;
- выбор способов восстановления
изношенных деталей;
- восстановление деталей;
- сборка узлов и оборудования с
необходимой подгонкой;
- проверка, регулировка и тарировка.
Неисправности выявляют внешним
осмотром оборудования и его отдельных узлов, опросом лиц, работающих на данном
оборудовании, а также путем контрольного пуска колонки.
Техническое обслуживание колонок
- это комплекс технологических операций, имеющих целью предупредить
неисправности, что достигается периодическим контролем за чистотой и состоянием
отдельных деталей, узлов и агрегатов и их своевременным креплением,
регулировкой и смазкой.
Техническое обслуживание обеспечивает
высокопроизводительную работу АЗС, уменьшает потребность в ремонтах, удлиняет
срок службы, сокращает расход запасных частей и поддерживает оборудование в технически
исправном состоянии.
Тема: Выявление и устранение неисправностей заправочного оборудования.
Текущий ремонт
заправочного оборудования.
Изучить: - способы определения
основных неисправностей заправочного
оборудования;
- виды ремонтов
заправочного оборудования;
-
последовательность операций при выполнении ремонтов заправочного
оборудования;
- признаки
неисправностей заправочного оборудования, причины и
методы их
устранения.
- цели и задачи
выполнения технического обслуживания заправочного
оборудования.
Источник: Эксплуатационные материалы дорожных и строительных машин.
Интернет издания.
Комментарии
Отправить комментарий